Trong một đề xuất của thủ tướng và công ty gửi tới chính phủ trước cuộc họp trực tuyến tại đây, Toyota Việt Nam tuyên bố rằng cựu CEO đã trở lại Việt Nam vào ngày 26 tháng 3. Đồng thời, người kế nhiệm, ông Ueda, bị cấm đến Việt Nam. Do thiếu chứng chỉ Nhật Bản Covid-19. Không có gì đáng ngạc nhiên, doanh nhân phải giữ vị trí CEO trong một phần tư vị trí.

Công ty phải hợp tác trực tuyến với ông Ueda Hiroyuki, nhưng hiệu quả không phải là cao nhất. Nhiều quyết định quan trọng, như điều chỉnh sản xuất, kế hoạch bán hàng, nhân lực, dự án đầu tư … chưa được xem xét kịp thời, sẽ mất thời gian và sẽ giúp dịch bệnh lan rộng tạm thời. Đề xuất có nội dung: Giới Toyota đã yêu cầu chính phủ cho phép ông Ueda vào Việt Nam để vận hành công ty trong một giai đoạn rất khó khăn. Công ty đã hứa rằng ông Ueda sẽ tuân thủ nghiêm ngặt các quy định cách ly của chính phủ Việt Nam.

Ông Ueda Yu Chii đã đến thăm xưởng bảo dưỡng tại Hà Nội vào giữa tháng 1 năm 2020. Ảnh: Toyota Hà Đông.

Ngoài ra, Toyota Việt Nam nói rằng có những vấn đề khác. Do quy tắc không quá 20 người, cũng rất khó để gặp các đại lý và nhà cung cấp để giới thiệu sản phẩm mới và các sự kiện quan trọng khác. Công ty đã phải chi trợ cấp thất nghiệp cho những người lao động thời vụ không gia hạn hợp đồng.

Doanh số giảm 10% trong quý đầu tiên, dẫn đến không có tiền để trả lương cho công nhân. Chi phí ngắn hạn. Chẳng hạn, nguyên liệu nhập khẩu, phí dịch vụ, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng … Toyota Việt Nam lo lắng rằng các đại lý sẽ mất tiền mặt và tăng hàng tồn kho. Đồng thời, nhà cung cấp không cho phép gia hạn nợ và ngừng giao hàng.

Đại diện doanh nghiệp yêu cầu Thủ tướng và các bộ của chính phủ hỗ trợ 9 vấn đề, như ban hành ưu đãi thuế tiêu dùng đặc biệt để thúc đẩy lắp ráp ô tô trong nước và giảm thuế nhập khẩu phụ tùng. Phụ tùng, phí lưu trữ để phát hành, phí đăng ký …

Đông Phương